キャリア取り付けとか

朝からあいにくの雨です。




まずは先日購入した純正キャリアの取り付けから。

アウトレット品ですが、箱にホンダのロゴがあるし、
パーツナンバーのステッカーも貼ってあるから
純正品で間違いないと思う。




シートを上げるとボルトが４本あります。
ドライバー柄の六角レンチを使うも回らない。
Ｌ字のレンチを使ったらあっけなく緩みましたｗ




まぁ、元々のパーツを外して、
キャリアを取り付けるだけの作業のみ。

ホンダのサイトでは、現行モデルではシルバーと
なってましたが、自分が注文したのはブラックでした。
型番の末尾がＢでした。

鋳物だと思うのですが、かなり頑丈な作りで
質も形状も自分のＡＤＶにしっくりきます。

また、重量が重いので、キャリアを掴んでの
移動が非常にやり易くなりました。

トップボックスは着脱可能な奴にする予定。


このあと１３時からトリシティのオイル交換に
行ってきましたが、せっかく雨が止んだと思ったら、
出発直前にまた降り始めました。

結構強い雨だったのでキャンセルしようかと思いましたが、
次がいつになるかわからないし、レインコートを着ていけば
我慢できる距離なのでそのまま行ってきました。

雨はだんだん弱くなり、作業中はほぼほぼ止んでました。
待ってる間、中古車コーナーを見ていたのですが、
契約済みバイクと中古バイクの割合が逆転してたね。

３０分ほどでオイル交換が終わり、
空気圧のチェックもしてくれました。
窒素だから自宅でできんのよね。




帰宅後、雨も止んで僅かながら晴れ間も見えてきたので、
２時間半ほど奥多摩の方まで走ってきました。

こういう天気だったのでバイクは少なめ。
夏休み最後の日曜日なのに道路はガラガラ。

途中でオッサンにガン見されました。
国産バイクだよ。

御嶽駅付近から雨に降られましたが、
フロントシールドとカウルのお陰で、
ヘルメット以外殆ど濡れませんでした。

タイヤの慣らしは急操作をしなければ大丈夫だと
ディーラーの人に言われてましたが、それでも
安全運転で走りましたが、雨の路面でも全然平気だね。

奥多摩周遊道路には行かずに、奥多摩湖で折り返して
８０キロほど走ってきましたが、全然調子が良い。
燃料メーターが１目盛りも減りませんでしたｗ

コーナーや坂道でギアダウンして失速気味になる
というレビュー動画は見かけてましたが、
ＤＣＴの特性なので気を付けるしかないね。

スクータータイプなのでニーグリップはできませんが、
ふくらはぎ付近で内股気味に挟めるので
山道のコーナーは特に難しくはありませんでした。

足元がエンジンの熱で熱く感じるので、
冬場は良いかもしれませんｗ

帰宅後に雨で汚れた車体を拭きましたが、
コーティングのお陰で簡単にキレイになりました。

天気が良ければ、来週は芦ヶ久保あたりまで
行ってこようと思います。

バイク納車

今日は朝から仕事です。
コロナのワクチンがあるからと言っておきましたが、
午後からなので午前中は仕事を入れられました。

まぁ、半ドンでも給料は満額出るのでねｗ
そこが日給制の良い所だったりします。

ワクチンは１月以来４回目ですが、
半日過ぎた今の所は接種箇所の痛み以外は
とくに問題無いかなって所。




先日書いたバイクの件ですが、本日納車となりました。
まぁワクチンのあとに時間があったからなんだけどね。

車種は２０１９年？（２０１８年モデル）のＸ−ＡＤＶの
マットアーマードグリーンメタリックって奴。

シルバーは税込み車体価格が１２４万円ですが、
他２色は１２７万円ということでした。

ただでさえ街角ではなかなか見かけない車種に加え、
ホンダっぽくないカラーリングということで
購入の決め手になりました。

２０２０年１月登録の未走行車で約１１５万円で、
登録手数料やコーティング、窒素充填を入れても
１２４万円という新車以下の価格になりました。

契約時にサービスパック的な案内もありましたが、
Ｘ−ＡＤＶ自体、故障等の修理依頼は受けたことが
無いと言うので無しにしました。

トリシティも新車で買って３年経ったけど、
いまだに修理ゼロだもんね。

早速自宅まで乗って帰りましたが、
いくつか上がってるＹＯＵＴＵＢＥの
乗車レポで殆どの人が言ってる通り、
やべぇバイクでしたｗ

最初はバランス取りが難しかったのですが、
慣れていくうちに低速走行時の安定性を
実感できるようになりました。

まぁまだ走行距離が９キロ程度なので、
もう少し走ってみないと何とも言えないねｗ

夕方の納車だったので、すぐ帰宅して
車庫に入れてみましたが、寸法は購入前に
計って多分大丈夫だろうって感じでしたが、
やはりギリギリ収まりました。

まぁ明日は休みなのでキャリアとか付けたり、
車庫内の配置を変えたりできたらなと思います。

宇崎ママ

年明けに注文していたＷＡＶＥの宇崎ママの
えっちなフィギュアが到着。

予約開始（案内開始）が宇崎ママの誕生日の
１１月２日だったのかｗ

パッケージはＢＥＡＣＨ　ＱＵＥＥＮＳシリーズの
１／１０スケールを１／７にした感じ。

そういやＢＥＡＣＨ　ＱＵＥＥＮＳシリーズって
最近見ないと思ったら２０１８年の千斗いすずの
再販以降出てないっぽいね。




顔の部分だけ確認できるような
ブリスターのデザインがなんか怖いｗ




牛柄ビキニということで梱包のビニールが
数枚なので剥がしやすくて楽でしたｗ




すごく・・・おおきいです・・・

首はＢＥＡＣＨ　ＱＵＥＥＮＳシリーズからある
ネックジョイント規格なので可動できます。




うしろ姿も良く出来てます。
肉感がすごくやらしいですｗ




尻尾のパーツが軟質素材じゃないので、
なんかの衝撃でポロっといきそうなのが怖い。




顔パーツの差し替えもありますが、
個人的にはこっちの方が好み。

なお、キャストオフはできませんｗ
モロ見えよりこっちの方が良いです。




パッケージに対象年齢１５歳以上と表記されてるのは
伊達じゃありませんｗ

当初の５月発売が延期されて本日届いた訳ですが、
待っただけの価値はあります。

まぁ、ＢＥＡＣＨ　ＱＵＥＥＮＳシリーズは
３〜４千円程度で買えてたフィギュアですが、
これは定価が１８４８０円ですからね。

ＷＡＶＥのフィギュアはドリームテックシリーズ
になってからここ２、３年で化けた気がします。


それと、バイク用のリアキャリアも届きました。
ホンダのダンボールなので中身バレバレｗ

現行モデルのキャリアは約５万円、
旧モデルでも約４万円するみたいですが、
アウトレット品で約１．３万円で買えました。

中華メーカーのパチモンみたいな奴でなく、
ホンダの純正品です。

まだ開梱してないので本物か確認してませんが、
ダンボールを見る限りは大丈夫でしょうｗ

トップボックスはまだ注文してませんが、
実車が届いて、車庫の隙間の余裕を確認してから
邪魔にならないサイズを注文しようと思います。

バイク契約

早速ですが、近所のホンダドリームに行って
バイクを契約してきました。

当初は８０〜９０円万前後の中古を探していましたが、
昨今の新車の納車待ちやら中古車価格の高騰を受け、
なかなかお目当てのものが見つかりませんでした。

たまたまホンダのサイトの方で検索したら、
グーバイクには出てこなかった車両が出てきました。

約１１５万円と大幅の予定オーバーですが、
２０１９年モデルの新古車で登録未走行車で、
２０２４年１月まで車検が残ってるものでした。

何よりの決め手は、ただでさえ街中で見ないバイクなのに、
ホンダでは珍しいグリーンの迷彩カラーでした。

ここ半年で３，４台しか街中で見かけてない上、
グリーンは１台も見かけてません。

お盆休みの時期に見つけ、すぐにでも行きたかったのですが、
１７日まで休業だったので、ようやく今日行けたって感じ。

その間に売り切れてたらと思いながら、開店時間直後に行き、
中古車コーナーを見たら置いてなかったのでまさかと思ったら、
店内の方に新車と並んで置いてありました。

すかさず跨って足つきを確認し、即座に見積もりを出してもらい、
今回の予定の予算内だったのその場で契約してきました。

２０２１年モデルで先月にマイナーチェンジした車種で
納期が数か月待ちだろうと思って一応聞いてみたら、
グレーだったら在庫ありますよと言われました。

でも、新車登録だなんだでさらに１０万円は掛かるし、
新車価格も１５万円ほど上がってるので諦めました。

なによりグリーンはバリエーション無いので、
型落ちの方で十分満足しています。

納車は２７日に行く予定なので、
ここではあえて車種名は書きませんｗ

返礼品

ちょうど１年前くらいにやってた大和ミュージアムの
クラウドファンディングの返礼品が到着。

発送時期の連絡メールは来ていたけど、
まさかネコポスで届くと思ってなかったから
宅配ボックスに入ってたとは思わなかった。

最後に確認したのがおにぎり姫だったから、
１週間〜１０日は気づかなかったかもしれない。
ピンズなら郵送だと思っちゃうよ。




ピンズのデザインはこんな感じでした。
うっすらと大和の艦橋がデザインされてます。

万年筆じゃなくて高級ボールペンだったら
５万円寄付しても良かったんだがなぁ。


まぁ、広島には秋くらいに行ければなと思ってたけど、
現在のコロナの情勢などを考えると年内は厳しいね。

最初は大型旋盤が公開されるであろう
２、３月くらいを予定してたんだけどねｗ

現在の見通しとしては来春まで行ければ
良いかなと思ってます。