２０２３春イベＥ４

アニメ二期最終回、間違いなく荒れるなｗ
個人的には一期の方が好きだったよ。

海上でのスケートみたいなシーンが、
なんで仁王立ちになってしまったんだろうか？

ほぼ戦闘シーンばかりで、毎回バカやってた
一期の方が良かったと思うがなぁ。




２２日からやり始めたＥ４丙をようやくクリアしました。
乙でやっても丙でやっても、報酬的に大差ないし。




ＫマスをＡ勝利２回なので、３周でクリア。
夜戦マスのワンパンきついね。
結局夜戦って運ゲーだし。




Ｅ４−１は輸送ゲージなので、ちまちまと削るだけ。
８周やってＳ勝利５回で終了。




第二ゲージに行く前にルートギミックを開始。
ＳマスをＳ勝利２回でボスマスが出現しました。




Ｅ４−２のボスは水母棲姫か。




９周やってＳ勝利６回目であっけなく終了。

道中大破で遊撃部隊司令部で撤退させても
意外と苦労することなくＳ勝利できちゃうね。




選択報酬は艦載型四式２０ｃｍ対地噴進砲にしました。
弾薬なんかいらんよ。




一式陸攻（八幡部隊）は結局銀河以下か。
行動範囲が９もあるだけマシ。


とりあえず今日の残り時間は能美狙いをします。

ブキヤとかバイオとかスバル３６０とか

今日は朝から雨で翻弄されました。

中止の判断が遅かったお陰で、余計な仕事を
押し付けられずに済んだんだけどねｗ




帰宅するとブキヤのブキヤのプラモが届いてました。
俺もついにビル一棟買える日が来たかｗ

１／３００という汎用性のないスケールですが、
この手のプラモは二度と発売されることが無いので、
値段も高くないので注文しておきました。




午後は買い物へ。
先日発売されたバイオハザードＲＥ：４を
ジョーシンで買ってきました。

ＤＸバージョンでも買ってやろうと思いましたが、
販路限定なのか、市販品だと通常版しかないんだね。

バイオハザード４のリメイク版とのことですが、
もう１８年も前のことだったのか。

日本語バージョンで始めたので、
オッパイのペラペラソースは聞けませんが、
空いてる時間に進めようと思います。

なお、ヴィレッジは冒頭で止まってますｗ
弾薬が少なく、難しすぎるんだもん。




晩飯にイオンに行ったついでにガチャコーナーに
行ったら、ようやくスバル３６０を見かけました。
先日行ったホムセンでは売り切れだったのでね。

とりあえずクラウドブルーがカスタムイエローが
出れば良いかなと思ってましたが、６回やって
イエローだけ出ませんでした。

６回というか、１個５００円で６回やっても
全色揃わなかったので諦めた感じｗ

１／６４なのでかなり小さいですが、
５００円なりのクオリティはあります。


艦これのイベ海域の方ですが、
ついさっきＥ４が終わりました。

２０２３春イベＥ−３

Ｅ２クリア以降約２週間開いてますが、
Ｅ３自体は１６日にクリアし、後段作戦解放後も
ヘイウッド掘りを継続してました。

ブログ更新作業中に裏でプレーしてましたが、
２８周やって２５勝目でようやくお迎え。
２人目の伊２０１も出ました。

これでＥ３はもうやらないでしょうｗ




で、Ｅ３攻略の方ですが、Ｅ３−１は輸送ゲージ。
なかなかＳ勝利が取れずＡ勝利でちまちまと削る。

１３周やってＡ勝利６回、Ｓ勝利１回でクリア。
伊２６が出たけど、今頃ようやく２人目って感じ。




続いて１回目のギミック。
乙なのでＩマスＳ勝利２回が条件。




ＳＡＳと３周でクリア。
天津風出てもうれしくない。




続いてボスマス出現のギミック。

Ｒマスは到達するだけなので１周で終了。
ＰマスＡ勝利以上３回がなかなかきつい。
Ｊマスの潜水マスがウザすぎる。

結局７周やってＳ勝利２回、Ａ勝利１回でクリア。




第二ゲージのボスは空母棲姫�U。
相変わらずＪマスの大破撤退率が高い。

１８周（Ｓ勝利１回、Ａ勝利７回）までやって、
空母棲姫�Uを倒しきる余力が無いと判断し、
バケツの残量もあるので丙に落としました。




ボスゲージ回復もあり、ＡＳＳと３周で撃破。
やはりＪマスの大破率が極端に下がったね。




第三ゲージのルートが解放されました。




ボスは戦標船改装棲姫。
昔こんな帽子をかぶった野球マンガがあったよなｗ




ながもんタッチが決まればボスはあっけなく倒せる。
６周で最終形態になりました。

１周目には２人目の冬月もお迎え。




装甲ギミックをやらずに７周目で撃破完了。
Ｅ３はＥ３−２がキツすぎるね。

基地航空隊で雑魚をあらかた駆逐して、
ながもんタッチで決めりゃ楽勝。




選択報酬は微妙な三式指揮連絡機改ではなく、
こちらも微妙な熟練甲板要員にしました。
現状では入手方法が無いのでね。




今回のイベントの新キャラである熊野丸をお迎え。




ヘイウッドも出たし、これでようやく
Ｅ４を始められます。

ねんどろいど錦木千束とオイル交換とか

ねんどろいど錦木千束が午前中に到着。
２週間前のねんどろいど喜多川海夢より
１３０種類目となりました。

なぜかねんどろいど２０００番台の
台座が２つ入ってました。

予約特典でねんどろいど１個につき
１個貰える台座ですが、もう１個は
今月末に届く予定のトールなんだよね。




中身についてはこんな感じ。
これといっていつも通りなので割愛。

色ムラもはみ出しもなく当たりでした。
なお、たきなも注文済み。




午前中に宅配が届いたので、午後はお出かけ。
昼飯に行ったあとに車のオイル交換へ。
昨年の車検以来、約１年で走行は約２千キロ。

行く予定ではなかったので予約はしてませんが、
タイヤ交換だらけでピットが混みあっていたけれど、
３０分掛からずに終わりました。

約５千円でしたが、運良く割引券が届いてたので、
工賃分は浮いたって感じでした。


そのあと、バイクに乗り換えて隣町のホンダへ。
なんとなく休みの感じでしたが休業日でした。

火曜日は休業なのはわかっていたけど、
他で良くある、休業日が祝日の場合は営業で
翌日が振替休業かと思ったらそのまんまでした。

空気圧調整だけやってもらいたかったのですが、
バイクを買った店が閉店してしまったので、
倍の距離の店が最寄りになってしまったんだよ。

空気圧調整なんて自宅でできるけど、
オプション料金で窒素ガス充填にしてるので、
充填は回数無制限の無料だからね。

抜けにくい窒素ガスとはいえ、
１か月点検以降調整してないから、
いい加減に空気圧の確認はしておきたい。

なお、画像の方ですが、リヤボックスの台座の
固定ボルトのナットが無くなってました。

たまたまリヤボックスを外したので発覚しましたが、
ゴムリング付きのボルトを落としてたら最悪だったよ。
ナットの脱落だけで済んだもん。

近所のホムセンでナットを買ってきたけど、
単体売りが無くなって袋売りになってしまった。
地元の店の単体売りが全滅してしまった。




ガチャコーナーに行ったら、二度見しちゃったよｗ




お目当てのスバル３６０は売り切れ。
カラバリ５色揃えるのに、一人で何回もやって
売り切れちゃったパターンだろうな。

仕方ないので以前はスルーした公衆電話の
ガチャをやってきました。

１，２回しかやるつもりなかったのですが、
一発目にスタンドだけを引くというクジ運の無さ。

２回目はデジタル黒電話機、３回目はまたスタンド。
昭和の赤電話機かアナログ電話機が欲しかったのに、
なんで両方とも平成時代のなんだよｗ


とりあえず艦これの春イベはＥ３まで終了してます。

箱根方面へツーリング

今回も唐突に決まったツーリングｗ
と言っても１６日くらいには計画にあったので
突発ではないんだけどね。




以前の小田原方面へのツーリングの時とは
ほぼ逆ルートで圏央道と小田原厚木道路を
使って小田原西ＩＣへ。

小田原厚木道路はバイクが異様に多く、
でも８時前だったせいか取り締まりも居ない。

ターンパイク箱根を使って大観山展望台へ。
取り締まりやってるかなと登り始めると、
濃霧に見舞われる。

取り締まりの目撃ポイントである
駐車場付近は特に霧が濃かったので
そりゃ取り締まりなんかできんわｗ

この状況下で無灯火のアホ車が多い。
だいたい高級車ね。




視界が１００ｍもない状況でなんとか
大観山の展望台に到着。

霧が濃すぎるのでしばらく休憩。




ネーミングライツでアネスト岩田ターンパイク箱根
というだけあってエアブラシが置いてあるｗ




とりあえず箱根土産として温泉まんじゅうを購入。
こうしてる間にも霧は全く晴れないので出発。

濃霧とインカムの通信途絶のため、
椿ラインを走るはずが湯河原方面の
有料道路に行きはぐれる。

ここ左曲がるって言ったじゃねーかよｗ
直後に途絶したためにやっぱ右が聞こえなかった。

湯河原の料金所で追いつかなかったので
こりゃはぐれたなと思ったよ。

箱根峠あたりから霧が晴れ、電話での連絡も
取れたので箱根駅伝のゴール地点で合流。

そのまま桃源台、仙石原と北上し御殿場方面へ。
仙石原のすすき草原は１６日に山焼きをやったらしく、
見事に焼け野原になってました。




東富士五湖道路の無料区間を通って
道の駅すばしりに到着。

１０数年前に富士学校のバスツアーに
来たときは道の駅なんてなかったよ。
道路も須走止まりだったと思う。




なでしこの反射マグネットと
桔梗信玄饅頭を購入。

ゆるキャングッズどこにでもあるなｗ




籠坂峠を抜け山中湖を通り道志みちへ。
昼飯はチキンカレー。

なかなかの大盛り具合で適度な辛さもあり、
また来ても良いかな？

道の駅近くではツーリング集団の事故があったり、
普通なら自動車の駐車場待ちの列はよく見かけるが、
バイクの駐輪場待ちの渋滞が起きてるとは思わなかった。

このあと都留道志線を通って大月を抜け、
１３９号線を北上し、道の駅こすげを素通りし、
奥多摩周遊道路を走って都民の森へ。

ここでの休憩を最後に流れ解散となりましたが、
３０キロババァと絶対抜かせないマンのせいで
本当に流れ解散となりました。

都民の森まで燃料計が２目盛りあったはずが、
１目盛りになってしまったので燃費走行。

１目盛り約３、４リッターだと思いますが、
日の出インター近くで給油したら１０リッター
入ったので、残り４リッターほどあった模様。

とにかく日曜日でどのＧＳも休業日だったので、
ギリギリ帰宅できるかどうか心配でしたが、
１目盛りでも意外と燃料が残ってたなって感想。

７時前に出発し１６時に帰宅。
走行距離は３０２キロとなりました。

次回は４月に入ってからかな？
今月はソロで出るかどうかって所。